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后说明下，不仅在生产和原料上独树一帜，在施工上更是名列前茅，也希望随时欢迎考察。每年冬季来临，长沙地区施工面积下降，造成长沙不锈钢复合管管材及冷热板等钢材的需求，所在区域的钢厂与 商会达成协议，由贸易商承担一部分钢材库存。
由于冬储期间的价格具有一定幅度的折扣，考虑到开春后的需求释放会带动价格上涨，不锈钢复合管贸易商在资金充裕的情况下乐于进行冬储。步入消费淡季，基本面并不支持螺纹钢走出趋势性行情。在持稳、贴水的下，进行;冬储;有望获取超额利润。
另据统计，本期主要市场不锈钢复合管库存量为4987万吨，16万吨；线材库存为1167万吨，08万吨。钢材五大品种库存总量来看，本期综合库存总量为2519万吨，周环比26万吨，降幅为0.81%。随着天气转冷、长沙需求的减弱，预计库存数据将在近期迎来拐点，冬储的压力会逐步体现在库存数据上。
在本轮不锈钢复合管期现价格反中，原材料成本，尤其是铁矿石价格对于钢材价格的支撑作用尤为显著。目前，铁矿石价格仍保持，65%品位的矿粉港口报价约122美元/吨，矿商对于后市仍持乐观态度。同时，唐山地区不锈钢复合管价格在3260元/吨上下，但不锈钢复合管价格对于钢材的推动力减弱。
动机在工作时，由于油温升高、油黏度降低、油质劣化，会出现一系列故障，历来汽车行业都使用管式热交换器对油进行冷却。为了提高冷却效率，紧凑结构，一些生产企业改用不锈钢复合管板式换热器，材料多采用SUS304、SUS430和SUS409L。在汽车用紧固件方面，虽然传统上习惯使用低合金冷镦钢材料，但在汽车发动机系统、传动系统中一些环境条件十分恶劣的部位，使用不锈钢复合管也鲜见，而且用量呈上升趋势。汽车紧固件常用的不锈钢复合管有SUS410、SUS304、SUS316、SUS430J1L、SUH660等。
近年来，全球环境问题和能源问题日益突出，汽车工业也面临着诸多挑战：一方面要求提高汽车燃气的热效率，减少汽车废气排放；另一方面是减轻汽车自身重量，提高行驶速度，降低能源消耗。汽车尾气排放法规日趋严厉和对汽车轻量化及寿命延长等要求，必将进一步促进不锈钢复合管在汽车上的使用。同时，随着汽车排气系统耐热1和耐蚀1要求的进一步提高，也促使其所用材料从普通不锈钢复合管向更高1能不锈钢复合管转变。
成本低、抗氧化1和热疲劳特1好的铁素体不锈钢复合管在汽车排气系统中的使用比率将进一步扩大，尤其是含Nb铁素体不锈钢复合管，近10年来在地区的使用增长极快。 根据我国汽车工业规划的发展目标，我国汽车产业将在2010年前发展成为国民经济的支柱产业，汽车用不锈钢复合管在我国具有广阔的市场前景。专家预计，到2017车产量将达到19524万如果按每辆汽车平均使用不锈钢复合管25千克计算，2017需要汽车用不锈钢复合管1067万吨。
内衬不锈钢复合管的优势:不锈钢复合管管执行城市建设行业标准CJ / t192-2004，内衬不锈钢复合管是在钢管的内壁复合锈钢管,这种内衬不锈钢复合管大大提高钢管在输冷水、输热水，输送煤气、天然气的过程中的耐腐蚀1能,内衬不锈钢复合管表面光滑,流体阻力小,又保持钢管机械强度高,可用于焊接、曹、螺纹连接、密封良好的优势,克服镀锌钢管很容易腐蚀,采用热熔连接的塑料管道泄漏和老化的缺陷,是一
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